Via Veloce by Wille R. www.veloce.se since November 1995 and still here.
Alfa Romeo Duetto 1966 -
1969 FAQ
-- 1750, en modell med ärorika anor
Alla erfarenheter och det bästa ur Giuliaserien
utnyttjades när man tog fram den nya motortypen som fick nummer 00548.
Trots att cylindervolymen var 1779 cc fick den inte det mer naturliga
namnet 1800. Istället antog man det för en icke Alfaintresserad något
kryptiska beteckningen 1750. Man ville återknyta till den särdeles
vackra och uppskattade 1750 6C från Alfa Romeos ärorika historia före
andra världskriget.
Debuten skedde den 17 januari 1968 på motormässan i
Bryssel. Följaktligen placerades en 1750 Spider Veloce vid sidan av en
silvergrå 1750 6C från 1932 för att markera stamtavlan. Trots att
modellen introducerades officiellt under 1968, tillverkades drygt hundra
1750 Spider Veloce med början under våren 1967. Modellen fick
beteckningen 105.57.141.
De viktigaste anledningarna till att Alfa Romeo tog fram den större
motorn till Spidern var två. Dels ville man ha fler hästkrafter och dels
mer vrid och råstyrka. Man lyckades förträffligt. Trots att den nya
motorn hade klart längre slaglängd, 88,5 mm varvade den glatt och
villigt. Vi är många som njutit av mullret från nära 7.000 varv i en
Spider. 1750-motorn blev en klar favorit tack vare sin jämna gång och
styrka.
I och med den nya motorn så tog Alfa Romeo sig äntligen i kragen och
kom med ett adekvat namn på Spidern. Den döptes till 1750 Spider Veloce
och man satte ett emblem som visade detta på koffertluckan. Nu hette
bilen 1750 på riktigt. Namnet Duetto övergavs för gott. Tillverkningen
av 1600 motorn fortsatte och den användes länge i t.ex. Giulia Saloon
eller Berlina och GT Junior 1600. Till Spidern återvände 1600-kubikaren
i början av 1972.
Back
to FAQ.
First published Dec 1997 
Next
Top